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Transports et infrastructures

Mardi 3 février 2009
Samedi 31 janvier, l'association SADUR a organisé une manifestation devant la gare de Louvres pour protester contre les dysfonctionnements du RER D , la dégradation des conditions de transport, les changements d'horaires mis en place le 14 décembre dernier;

Cette manifestation qui a rassemblé près de 500 personnes. Suppression des trains directs, allongement du temps de transport, manque de régularité, trains bondés, agressivité….Ces conditions de transports pénalisent ceux qui ont un emploi sur Paris ou en cherchent un. Les employeurs préfèrent recruter en priorité des personnes qui ont moins de une heure de transports par jour. Dans notre secteur, on arrive à 1 voire 2 heures avec ce plan de circulation, uniquement pour l’aller ….. Il est bientôt plus facile de faire Lille -Paris que Goussainville- Paris. Pourtant on paie très cher les abonnements.

Les usagers ne le supportent plus aussi les participants à la manifestation ont exprimé leur ras-le-bol. Ils ne supportent plus ces conditions de transports dégradées. L 'association et des usagers réclame le retrait pur et simple du plan de circulation .

Une réunion publique est prévue le 4 février à 20 heures à l'Espace Germinal à Fosses avec des représentants de la SNCF et du Stif. Nous vous tiendrons au courant des avancées du dossier.

De nombreux élus locaux toutes tendances confondus se sont mobilisés, tous les maires des communes voisines de Louvres étaient présents sauf ….. Le maire de Goussainville ….. Il est pris par divers projets dont le skidome et la piscine qui a pris un retard considérable.

Les quatre communes de l'agglomération Val de France (Sarcelles, Garges-lès-Gonesse, Villiers-le-Bel et Arnouville-lès-Gonesse) viennent de voter une motion qui résume la vague de mécontentement des habitants de leurs communes. Mais Goussainville n’y est pas associée
Par Michel CREDEVILLE
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Jeudi 22 novembre 2007
L’aéroport de Roissy et ses nuisances
 
170 communes riveraines de Roissy, sur 5 départements ont eu  à se prononcer à l’automne dernier pour ou contre le Plan d’exposition au bruit de Roissy. (PEB). Cela touche un quart au moins des habitants de l’ile de France
Jamais une enquête publique n’a obtenu autant de réponses, même le PLU de Paris est loin derrière
 
La réponse quasi unanime est NON, pour des raisons diamétralement opposées. Les communes  se sont prononcées contre .Le PEB  interdit la construction d’immeubles pour ne pas exposer de nouvelles  populations au bruit.
De leur coté les riverains unanimes sont contre sous l’impulsion très active d’une campagne menée par Cap21 (un des mouvements fondateurs du MODEM). Le PEB n’est pas assez protecteur des riverains et de l’environnement, il ne prend en compte que le bruit négligeant tous les autres aspects. Jamais il n’est évoqué les traces noires sur les salons de jardins, les murs et façades des maisons, les arbres aux feuillages noirs et rabougris. Aucune étude sur la pollution de l’air.
Aucune étude épidémiologique non plus. Pourtant on constate des allergies de l’asthme, des bronchiolites, des maladies cardio vasculaires, des cas de surdité, des enfants stressées qui ont du mal à se concentrer en classe quand passent les avions ….
Le nouveau  PEB est adopté en Avril 2007
 
Il faut mettre un terme à l’hypocrisie. On nous dit, «  on va demander un couvre feu de 22h 00 à 6 h00 du matin  » Pourquoi alors favoriser l’installation de sociétés de Fret autour de la plateforme ? Les vols de fret  se font la nuit. Ce sont des avions lourds et bruyants.
 
On nous parle aussi du projet Roissy Carex, le transport de Fret par le rail jusqu’à Roissy à l’horizon de 2012, avec gare pour le fret à Goussainville. Pour cela il faudra construire une voie ferrée entre Goussainville et Roissy, exproprier des gens, créer de nouvelles nuisances, comme si le secteur de l’est du Val d’Oise n’en subissait pas assez.
Les routes actuelles sont les mêmes qu’en 1960, avant la construction de l’aéroport.
 
Enfin certains parlent d’un 3éme aéroport Vatry ou dans le grand bassin parisien. Là encore, ce n’est pas une réponse. Pourquoi déplacer le problème ou en créer là où il n’y en a pas ? Un troisième aéroport  ne ferait qu’accroitre la pollution et la disperser encore plus dans l’air.
 
Il ne semble pas y avoir de solution, mais quand on sait que des avions vides de passagers volent pour que des compagnies aériennes ne perdent pas de droit à atterrissage et décollage, on se dit que vraiment  quelque chose ne tourne pas rond. 
Peu de temps après son élection, le président M Sarkozy a inauguré le 3éme terminal à Roissy, C’est bien pour augmenter sa capacité.
 
Dans le même temps, sous l’impulsion des chambres de commerces et des promoteurs, les entreprises les plus diverses s’implantent sur Roissy .Mais on ne crée pas de transports en commun pour les salariés de Roissy, tenant compte des horaires décalés.  Sur ce secteur, on ne trouve aucun lycée professionnel, aucun centre de formations aux nombreux métiers liés à l’aéroport.
 
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Par Michel CREDEVILLE
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Samedi 3 novembre 2007
Dernièrement un internaute s’est interrogé au sujet du commerce local et a constaté certains manques et des boutiques fermées ….Dans de nombreux quartiers, les Blatreux, les demoiselles, la source, la renaissance, pour n'en citer que quelques uns, les commerces sont inexistants 
 
Le journal le Parisien du 15 juin 07, relatait en quelques lignes une étude à l'initiative de la commune de Goussainville pour redynamiser le commerce local.

Cette étude concerne   la décision du maire n°16 du 9 février 2007 présentée au conseil du 13 mars 2007, à savoir. « La réalisation par la chambre de commerce et de l'industrie un diagnostic de l'environnement urbain et commercial de la ville  et de la façon suivante
Définir les atouts et les déficits du tissu commercial
Réaliser une enquête qualitative de fréquentation de la commune auprès d’un panel de 250 personnes
Réaliser une enquete qualitative auprès de l’ensemble des commerçants situés sur la commune
A partir du diagnostic, émettre des propositions de revitalisation.
pour 16117, 10 euros TTC. » 
 
Les résultats devaient être  connus à l'automne.  Nous y sommes ! Pour l’instant nous n’avons pas les résultats de ce sondage  
Fallait il investir autant  pour évaluer la situation commerce local ? 
On a en  vite fait le tour : le secteur des Olympiades : Carrefour et sa galerie commerciale et les quelques magasins autour (dont certains fermés) ; une petite portion de l'avenue du 6 juin 1944, quelques commerces aux abords immédiats de la mairie et des gares, des grandes bornes et Ampère. C'est à peu prés tout. Au passage on peu noter les commerces dont les rideaux sont baissés

En outre, de nombreux immeubles ont été construits sans participation financière des promoteurs aux équipements publics. En principe ces immeubles sont tous bâtis sur le même modèle et doivent comporter des locaux commerciaux en rez de chaussée, pratiquement tous fermés. 
La taxe professionnelle à 17, 22% est plutôt dissuasive en comparaison de celle pratiquée dans la communauté de Roissy.
 
 
De plus, la commission Attali devrait permettre aux Grandes surfaces de ne plus devoir demander d’autorisation départementale pour s’implanter ou s’agrandir. Seule l’autorisation du maire suffira ; le grand projet Aéroville à Roissy en est la parfaite illustration. (Le dossier est consultable par tous en mairie de Tremblay et de Roissy-en-France. et chacun peut donner son avis, ou faire des remarques. Après cette consultation, la décision sera prise par la CDEC (Commission départementale d’équipement commercial du 93). 
 
Aéroville sera le méga centre commercial aéroportuaire à Roissy Charles de Gaulle 

21 000 m² de boutiques et services marchands, 
24 000 m² de moyennes unités spécialisées,
5000 m² de surface alimentaire, 
3.500 m² de services publics et non marchands,
4500m² de restaurants,
3000m² de restaurant interentreprises, u
un parc de stationnement de 4700 place. 

Son principal intérêt pourrait  d’être une vitrine commerciale offerts aux nombreux touristes en transit.

Ce nouvel équipement commercial  qui devrait sortir de terre en 2012 provoquera un encombrement routier supplémentaire dans un secteur déjà bouché en permanence, d’autant plus que  la construction du  centre de congrès et de show room, Airapolis débute en 2008 ( plus grand que Villepinte)  Nul doute que les petits commerces avoisinants qui souffrent déjà d’une grande concurrence, vont être encore un peu plus écrasé par cette  future  structure commerciale.
C’est dommage car ces petits commerces sont utiles. Bien souvent on trouve chez eux des produits qu’on ne trouve pas ailleurs, pas forcement plus chers que dans les grandes surfaces mais avec l’accueil et le service en plus ….  Le petit commerce ferme car il croule sous les charges et taxes diverses.
 
Quant à Goussainville, pour se faire une opinion, il faut faire un tour dans les diverses zones d’activités.
-Les olympiades, il y a de nombreux terrains en friches, proche de la gare ou face à Carrefour
-Le pont de la brèche, des études importantes et couteuses ont été faites en 2002 ; pour réhabiliter ce secteur vieillissant et comportant de nombreuses friches industrielles. Malheureusement, rien n’a été fait.
-Les secteurs Charles de Gaulle qui comportent encore de nombreuses friches. Une construction est en cours derrière Mac Do (des entrepôts et un peu de bureaux 3540 m²
 - le secteur autour de l’ancien collège Pierre Curie, où quelques entreprises ont mis la clé sous la porte
Par Michel CREDEVILLE
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